液压油是液压传动系统中不可或缺的重要组成部分，正确的使用液压油可以保证液压系统的正常运行和长期稳定性。下面是关于液压油使用的一些基本说明。1. 选择合适的液压油：液压系统在设计初期会指定特定的液压油类型和规格。为了保持系统的正常运行，应按照设备制造商的建议选择正确的液压油，并避免混合使用不同类型的液压油。通常情况下，液压油的品牌、粘度等参数都应符合设备要求。2. 定期更换液压油：液压油的使用寿命有限，随着时间的推移，液压油会逐渐受到污染、磨损和降解。因此，定期更换液压油是必要的。具体更换周期取决于使用

齿轮泵是我国最早生产的液压元件之一。开始是仿造苏联 ЩГО l 型泵，以后逐渐形成自己的 CB 系列。现在国产的齿轮泵，压力从 0 ． 25 ～ 35MPa ，流量自 3 ～ 400L ／ min 的均有。据不完全统计，国产齿轮泵现有 CB ， CB － B ， CB － G ， CB － N ， CB － P ， CB － Q ， CB － L ， CB － Z 等 20 多种，还不包括军工产品型号在内。

对于一般　（单向）　流量阀与方向流量阀，从功能角度看，二通补偿器通过负载压力补偿，保持节流阀口压差不变，例如形成二通调速阀；三通补偿器在起到保持节流阀口压差不变的同时，使系统具有负载适应的功能，例如形成三通调速阀。从应用场合看，每一个流量阀或者用二通补偿器，或者用三通补偿器，原理上不可能同时使用这两种补偿器。对多路阀而言，在一个多路阀系统中，可以同时使用二通和三通这　２　种补偿器：用一个总的三通补偿器，各联又分别使用二通补偿器。其功能是：二通压力补偿器，使单联实现负载压力补偿，即保持节流阀口压差

原因： (1) 定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述， BMR 系列马达的定子体平面间隙应大致控制在 0.03mm -0.04mm 的范围内，这时如果间隙小于 0.03 ，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生，这时会发现马达 运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。(2) 紧固螺丝拧得太紧：紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧，从而引起马达运转不顺或者直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。。(3) 输出轴与壳体之间咬

由操作压力决定安全阀的公称压力，由操作温度决定安全阀的使用温度范围，由计算出的安全阀的定压值决定弹簧或杠杆的定压范围，再根据使用介质决定安全阀的材质和结构型式，再根据安全阀泄放量计算出安全阀的喉径。以下为安全阀选用的一般规则。（l）热水锅炉一般用不封闭带扳手微启式安全阀。（2）蒸汽锅炉或蒸汽管道一般用不封闭带扳手全启式安全阀。（3）水等液体不可压缩介质一般用封闭微启式安全阀，或用安全泄放阀。（4）高压给水一般用封闭全启式安全阀，如高压给水加热器、换热器等。（5）气体等可压缩性介质一般用封闭全启式安全阀

30 年代，美国发明了多路阀， 50 年代传入日本，到 60 年代才在日本普遍采用，而在我国推广则是 70 年代后的事了。目前世界上一般在 DN300 毫米以上多路阀已逐渐代替了闸阀。多路阀与闸阀相比有开闭时间短，操作为矩小，安装空间小和重量轻。以 DN1000 为例，多路阀约 2T ，而闸阀约 3.5T ，且多路阀易与各种驱动装置组合，有良好的耐久性和可靠性。 橡胶软密封多路阀缺点是作节流使用时，由于使用不当会产生气蚀，使橡胶座剥落、损伤等情况发生。为此，现在国际上又开发金属硬密封多路阀，气蚀区减小，近几年我国也开发了金属硬密封多路阀

液压油的问题历来被认为是导致液压系统故障的罪魁祸首,由于篇幅所限,在此不再赘述,只对个别典型问题作一些说明。1.1油液粘度应符合要求如ZB型油泵建议采用粘度随油温变化小的液压油,其粘度围在20~100cst以,环境温度在15℃以上时,建议采用上稠40一2、30号机械油、30号机床液压油,环境温度在25℃以下时,建议采用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵推荐采用20号机械油。

第一个参数：流量这个流量不是手机的流量，而是液压油的流量。实际流量指单位时间内液压泵实际输出油液体积。由于工作过程中泵的出口压力不等于零，因而存在内部泄漏量Δq（泵的工作压力越高，泄漏量越大），使得泵的实际流量小于泵的理论流量，即q=qt-△q显然，当液压泵处于卸荷（非工作）状态时，这时输出的实际流量近似为理论流量。一般都是在确定了机器的液压油缸的时候，来使用这个。可以通过对流量的调节，来调节液压油缸里面的液压油的流速。第二个参数：压力工作压力指液压系统中的液压油泵出口处的实际压力值。工作压力值取决于液

从原理上讲，液压泵可以作液压马达用，液压马达也可作液压泵用。但事实上同类型的液压泵和液压马达虽然在结构上相似，但由于两者的工作情况不同，使得两者在结构上也有某些差异。例如： 1. 液压马达一般需要正反转，所以在内部结构上应具有对称性，而液压泵一般是单方向旋转的，没有这一要求。 2. 为了减小吸油阻力，减小径向力，一般液压泵的吸油口比出油口的尺寸大。而液压马达低压腔的压力稍高于大气压力，所以没有上述要求。 3. 液压马达要求能在很宽的转速范围内正常工作，因此，应采用液动轴承或静压轴承。因为当马达速度很低时，若

防尘圈在液压缸密封系统中,为防止润滑剂外漏和有害杂质〔灰尘、水汽、腐蚀性气体等侵入,或为了保护其他密封件而设立的密封装置,叫做防尘密封。防尘密封圈一般仅用于常压或压力较低的场合,若压力较高,应采用其他形式的密封件作为主要密封装置,再辅以防尘密封。防尘圈有很多种形式,但大体上结构为：一个密封刃口和一个防尘刃口,其防尘刃口为耐磨圈。有些防尘圈还会配备预紧元件使其具有更好的性能。下面我们以GSZ防尘圈〔带预紧元件和GSDR 防尘圈〔不带预紧元件为例分别介绍防尘圈。a、GSZ防尘圈：GSZ防尘圈结构为一个带密封刃口和防尘刃口的

一般规定：1 、试验介质应符合 MT76 — 2002 《液压支架用乳化油》的规定，乳化液是用乳化油与中性水按 5 ： 95 重量比配制而成。2 、工作液温度应为 10 — 55 ℃ ，工作液应用 120 目 / 寸或相当于 0 。 125mm 过滤器进行过滤，并有过滤装置。3 、支架解体前必须进行冲洗干净，解体应使用专用工具进行。解体后的液压元件，如阀、活塞杆、缸等存放在木质或专用衬垫子上。4 、阀的检修工作应在清洁的专用工作室内或专用工作台上进行 , 拆检后的零件应加遮盖。5 、立柱、千斤顶 ，阀类等 转运时 , 不准碰伤、撞断油咀，不得损坏镀层面，以及

液压马达产品行业与宏观经济周期相关性齿轮马达适用于要求启动速度平稳、且高速加速性能平稳的工况。将齿轮泵中采用的高精度齿轮副先进技术用于齿轮马达制造中，内部采用的滚针轴承，在转速 500-4000 转 / 分情况下，均可正常工作。轴封安装内部，采用了一种专利技术的高压密封方式，允许回油背压最高为 1.4Mpa 。液压马达经过精心的设计，其特点如下：高强度铸铁外壳，精密加工的储油沟槽，淬火处理的齿轮副和传动轴保证了运转的平稳性，特殊的密封设计允许回油背压最高为 1.4Mpa ，抗磨轴承可吸收 60-70% 的起始力矩，推力球轴承可承受轴

液压泵和马达作为液压系统的动力元件和执行元件，是整个液压系统的核心，它们的性能直接影响到整个液压系统的性能。因此，对液压泵和马达的性能进行精确测试有着非常重要的意义。液压泵、马达的性能测试是鉴别产品优劣、改进结构设计、提高技术水平、保证系统性能、促进产品升级的重要手段。通过测量液压泵、液压马达在给定外部情况下的排量、流量、容积效率等，来检验液压泵和液压马达是否合格。

挖土机在西部沙漠的保养与管理西部特别是塔克拉玛干沙漠地区正成为我国石油开发、地质勘探开发的重点地区，道路、桥梁等基础建设正迅速展开。该地区的气候特点是，终年风沙不断；深秋至初春期间昼夜温差在20℃以上；夏季地表温度高达70℃。挖土机在这样的气候环境下进行施工，必须要有切实可行的使用与管理措施。1. 日常使用维护与保养西部沙漠地区终年风沙不断，空气中有大量的灰尘，如果灰尘进入发动机气缸内，将加速活塞与气缸的磨损，影响发动机的寿命；若灰尘进入液压系统或润滑系统，将加剧液压件和摩擦副的磨损，从而影响整机的使用

反铲挖土机在公路施工中的应用挖土机是土石方工程中的主要施工机械之一，它主要由动力装置、传动系、行动系、回转机构、操纵机构、电气设备和工作装置等部分组成。其中工作装置根据作业要求的不同，课换装成十几个类型，因此它广泛应用于公路、铁路、建筑、矿山、水利、国防等各项工程中。据统计，在各项工程中约有60%以上的土石方工程是由挖土机来完成的。目前在公路工程中主要采用反铲挖土机，下面着重介绍反铲挖土机在公路施工中的应用。1、反铲挖土机的基本作业反铲挖土机在公路施工中主要用于开挖土石方，其基本作业方式有沟端开挖和

三一挖掘机驻扎南方灾情前线近日，南方多地连续强降雨，引发诸多城市地区交通阻碍、居民生活受到严重威胁。据相关部门统计数据表明，今年入夏以来最强降水量比1998年特大洪水灾难降水量超出5%。这令人们不由的倒吸凉气。

“九八年特大洪灾”曾一度在中国人民心中烙下了不可磨灭的印记，洪灾带走了人们的家园、带走了生命，是人们不愿提起的悲伤回忆。那么今年，南方这场特大暴雨洪灾会给我们带来什么？从客观角度来看，在过去的十八年间，我国在退田还湖、水库水坝修建方面下了巨大的功夫，从硬件配置来看，科学技术水平也较1998年有着

挖土机高原上施工该注意什么在西部大开发，一路一带战略的推动下，越来越多的项目落户到西部高海拨地区，越来越多的工程机械在这里集结，这时候大家都多或多都会发现，挖土机设备到了高海拔地区居然也有高原反应。分析其中的原因，再施以正确的应对方案，让挖土机在高原地区也能如履平地。首先我们先看一下挖掘机在高原地区施工容易出现的几个问题，都有哪些？一、挖掘机在高原地区启动困难1、蓄电池的最佳工作温度在20℃～40℃范围，随着环境温度的降低，蓄电池的输出能力也相应下降。当温度低于30℃时，每降低1℃电池容量就降低1%～1.5%